巴隆周刊指出，截至去年底，蘋果坐擁1，650億美元現(xiàn)金，若要買市值42億美元的偉世通，輕而易舉。

　　蘋果要切入車市，并不缺軟件，只缺合適的硬件。 蘋果生態(tài)系的核心是iPhone，而蘋果掌控了iPhone的硬件和芯片設(shè)計(jì)，同時(shí)也對(duì)可在iPhone上運(yùn)作的App嚴(yán)格把關(guān)。 iPhone用戶期待功能不斷改良，就汽車生態(tài)系而言，車子基本上就是裝了四個(gè)輪子的iPhone。

　　這正是為什么，蘋果若想要從汽車生意分一杯羹，就必須從終端顧客的角度思考。 按照汽車公司即我客戶的典范推論，與 iPhone 對(duì)應(yīng)的正是車用信息娛樂(lè)系統(tǒng)（infotainment system），蘋果可把那種系統(tǒng)賣給汽車制造商。

　　車用信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)商機(jī)可期。 隨著數(shù)量更少的微芯片處理更多的數(shù)據(jù)，這種系統(tǒng)愈來(lái)愈聰明，而且把無(wú)線電、導(dǎo)航、駕駛信息等功能都整合到單一顯示器上。

　　總部在密歇根州Van Buren Township的偉世通，正是車用信息娛樂(lè)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商之一，供應(yīng)的產(chǎn)品從儀表板面板、車載信息系統(tǒng)、顯示器等等。

　　投資銀行Baird分析師強(qiáng)克說(shuō)：偉世通憑他們的解決方案躍居第一線，把一切都整合進(jìn)汽車座艙。 芯片本身、與芯片搭配的軟件... 提供非常全面性的解決辦法。

　　據(jù)巴隆分析，如果蘋果買下偉世通并接收其軟件與硬件，將是進(jìn)軍車市卓越且可行的捷徑。